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      身寬體胖，但就是這么靈活！至于掉頭問題那就更簡單了，ART列車采用類似高鐵的雙車頭設計，直接省卻了掉頭的困擾。

　　11月23日，全球首條智軌列車示范運營線，在株洲開通運行，作為高科技、高顏值、高節能于一身的“高富帥”，小編這就帶你看看“智軌”有多厲害！

　　①　獨創虛擬軌道技術，是一個靈活的“胖子”

　　虛擬軌道跟隨控制和車輛防碰撞預警演示

　　30多米長的列車，仿佛是一輛從地下開到地上的地鐵，還不需要軌道。

　　智能檢測前方擁堵路況，切換道路行駛

　　它是通過在車上安裝各種傳感器識別路面虛擬軌道線路，并將運行信息傳送至列車“大腦”，根據“大腦”的指令，可以精準控制列車在既定“虛擬軌跡”上行駛，實現智能運行。未來，積累一定運行數據后，在此基礎上加以改造，還可實現無人駕駛呢！
   　在試乘環節，乘客在車輛中感覺不到任何噪音，在行駛至拐彎處時，車輛彎曲的幅度甚至比公交車還小。

　　還有的市民說：“就像坐上了飛奔在馬路上的地鐵，空間大又沒噪音，非常舒適。”

　　有人就會好奇了，長達30多米的身軀是怎么轉彎掉頭的呢？

　　看一段Gif動畫你就清楚了！

　　“智軌”列車轉彎半徑與有軌電車、公交巴士對比

　　身寬體胖，但就是這么靈活！至于掉頭問題那就更簡單了，ART列車采用類似高鐵的雙車頭設計，直接省卻了掉頭的困擾。

　?、?/span>運力強悍，乘客出行方便　　
      節省成本、縮短建設周期，還能保持大運力。這就很不一般了。ART列車采用高鐵柔性編組的模式，能根據客流變化調節運力，比如采用標準的3節編組時，列車可載客超過300人，5節編組時可載客超過500人，能有效解決普通公交車載客量小的缺陷，運力大大提高。

　　③充電方便，綠色節能

　　“智軌”列車還具有輕軌、地鐵等軌道列車的零排放、無污染的特性，并支持多種供電方式，看一下他的快充模式。

　　到站快充模式，綠色節能明年初，智軌示范線計劃正式上線

　　這項黑科技全世界都在膜拜！

　　據報道，美國有線電視新聞網、俄羅斯RT電視臺、新加坡亞洲新聞臺等境外知名媒體紛紛之前就對“智軌”項目進行了報道、并給予了高度評價。

　　俄羅斯電視臺網站報道稱，“智軌”的時速高可達70公里，未來將大大疏解擁堵的城市交通。

　　伊拉克網友寫道：“現代化的偉大中國，我希望中國企業來伊拉克建造它。”

　　菲律賓網友Daisy Derata說：“中國的技術似乎比歐洲和美國更先進。”

    　外媒表示，該“智軌”的誕生意味著中國又創造了一個世界第一！運力強、建設周期短、基礎設施投資小、還能在城市里自由穿梭的智軌，你是不是也迫不及待想去試試呢？

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